Yanus88: Добавлено фото

2026-01-25T12:06:31Z

Добавлено фото

← Предыдущая		Версия 15:06, 25 января 2026
Строка 1:		Строка 1:
	{{Q\|pre=1\|		{{Q\|pre=1\|
	Владение морем решает дело\|Альфред Мэхэн<ref>Адмирал США, военный теоретик XIX века и один из отцов геополитики</ref>}}		Владение морем решает дело\|Альфред Мэхэн<ref>Адмирал США, военный теоретик XIX века и один из отцов геополитики</ref>}}
			[[Файл: Alfred Maham.jpg\|250px\|мини\|справа\|Альфред Мэхэн, автор концепции]]
	Господство на море — стратегическая концепция, в основе которой лежит доминирование на морских просторах, как основополагающее условие победы. Под «господством» обычно понимают «исключительное право пользование для себя и возможность запрета для использования для противника». С учетом того, что 70 % поверхности Земли составляют водные просторы — концепция не лишена смысла.		Господство на море — стратегическая концепция, в основе которой лежит доминирование на морских просторах, как основополагающее условие победы. Под «господством» обычно понимают «исключительное право пользование для себя и возможность запрета для использования для противника». С учетом того, что 70 % поверхности Земли составляют водные просторы — концепция не лишена смысла.

Yanus88: Статья восстановлена

2026-01-25T12:03:43Z

Статья восстановлена

Новая страница

{{Q|pre=1|
Владение морем решает дело|Альфред Мэхэн<ref>Адмирал США, военный теоретик XIX века и один из отцов геополитики</ref>}}
Господство на море — стратегическая концепция, в основе которой лежит доминирование на морских просторах, как основополагающее условие победы. Под «господством» обычно понимают «исключительное право пользование для себя и возможность запрета для использования для противника». С учетом того, что 70 % поверхности Земли составляют водные просторы — концепция не лишена смысла.

Нередко доктрина господства на море соседствует с [[Доктрина Дуэ|другой доктриной]].

Альтернативой господству на море является концепция «[[Fleet in Being|Fleet in being]]», когда флот выступает в качестве сдерживающей силы одним фактом своего наличия.

Встречается и в космической фантастике, особенно в союзе с концепцией «[[космос — это океан]]».

== Основы ==
{{Q|pre=1|Тот, кто господствует на море, хозяин положения|Марк Туллий Цицерон}}
С древних времен водные пути являются одним из самых быстрых и экономически выгодных методов транспортировки грузов, товаров, войск и пассажиров. Даже с появлением железных дорог и авиатранспорта важность морских путей не поменялась. Более тогго, до середины XX века морские пути были единственным способом обеспечить надежную связь и безопасность территорий любой колониальной Империи. Поэтому неудивительно, что контроль над морскими путями был важной чертой политики большинства государств на всем протяжении истории.

Тем не менее, стратегические концепции и труды на эту темы были достаточно разрозненными, пока в 1890 году, Альфред Мэхэн, офицер ВМФ США, вместе с британским военным историком Филипом Коломбом, не опубликовал свой эпохальный труд «Влияние морской силы на историю 1660—1783». В рамках данной книги, авторы творчески осмысляли опыт построения Испанской и Британской колониальных империй и сформулировали т. н. «Теорию Морской Силы».

Суть данной теории заключается в тезисе о том, что установление и обеспечение контроля над морскими просторами с помощью могучего флота является обязательным условием процветания любого крупного государства. А значит, создание и поддержание такового флота является жизненной необходимостью, как во внутренней, так и во внешней политике.

== Основные положения «Теории Морской Силы» ==
* '''«Море не барьер, а дорога»''' — любая попытка отсидеться за морем приводит к утрате стратегической инициативы. А значит, рано или поздно из-за моря прибывает вооруженный до зубов флот и начинает устанавливать свои порядки.
* «'''Владение морем решает дел'''о» — не обеспечив контроль над морем, любая держава обречена на поражение в войне.
* '''«Морская сила — путь к владению морем»''' — контроль над морем достигается за счет мощного флота. Как военного, так и торгового.
* '''«Основа морской силы — на суше»''' — даже самый мощный флот должен чиниться, отдыхать, модернизироваться, восполнять потери. Другими словами, ему требуются оперативные базы в зонах «работы», а также судостроительная промышленность и налаженная система подготовки и содержания личного состава. Кроме того, некоторые территории, например проливы, каналы, мысы — важны сами по себе, так как контроль над ними обеспечивает контроль над окружающими морями.
* '''«Оборона своих берегов начинается у берегов противника»''' — передача инициативы в руки противника — есть путь к поражению. А врага лучше бить у него дома, лишая возможности для наращивания сил.
* '''«Важность „большой битвы“»''' — битва решается в генеральном сражении.<ref>Теряет актуальность при развитой промышленности и наличии ресурсов, в том числе человеческих. Даже в случае поражения при Мидуэе, американский флот мог восполнить потери в течении полугода. Англичане, имея крупные флотилии и обширные колонии, в целом могли себе позволить проиграть генеральное сражение и вернуться через год с новым флотом. Другое дело, что Мэхэн, как и все остальные морские теоретики вплоть до конца Первой Мировой, был горячим поклонником адмирала Нельсона и принимали за образец Трафальгарскую баталию и разгром Непобедимой Армады.</ref>
* '''«Второстепенный, нерешительный характер крейсерской войны»''' — охота на одиночных кораблях за торговыми и транспортными судами противника является второстепенной задачей.<ref>Ровно до тех пор, пока рейдеров не становится так много, что ущерб от крейсерской войны становится не просто статистически заметным, а весьма ощутимым. Так историки, анализирующие опыт подводной войны Третьего Рейха, убеждены, что в случае полного отказа от тяжелых сил флота в пользу подлодок, ущерб от их деятельности мог бы вывести из войны Великобританию в течении 1-1.5 года.</ref>

== Критика концепции ==
Основным направлением критики является применимость концепции господства на море для преимущественно сухопутных конфликтов. Победы в Первой и Второй Мировой войнах были достигнуты за счет доминирования на суше и, отчасти, благодаря стратегическим бомбардировкам. Операции вроде высадки в Нормандии или Сицилии хоть и оказали серьёзное влияние на общий ход боевых действий, но также стали возможными благодаря ослаблению сухопутных группировок войск. Исключением является Тихоокеанский ТВД, но он отличается [[Мир тысячи островов|специфической географией]].

Другой важной проблемой является критика важности генерального сражения, ведь при наличии передышки и запаса прочности в промышленности и экономике, даже несколько крупных поражений не исключают возможности взять реванш. Уже в XIX веке Флот Её Величества мог позволить себе проиграть одно-два крупных сражения, после чего восстановиться менее чем за год, собрав в кулак удаленные флоты. Американцы же во время Второй Мировой выпускали корабли и самолеты быстрее, чем те же японцы успевали их топить.

Еще один серьёзный удар по концепции стало развитие ВВС и появление ядерного оружия. Есть ли смысл вкладывать миллиарды у.е. в могучие корабли, которые могут быть потоплены эскадрильями самолетов, вооруженных ракетами или торпедами, а то и вовсе бездушных дронов? И это, не говоря уже о возможности уничтожить страну-владельца массированным ядерным ударом.

== Примеры ==

=== Литература ===
* Стюарт Слейд «[[The Big One|Воины Зимы]]» — Союзники уничтожают флот Открытого Моря Третьего Рейха в генеральном сражении и начинают доминировать в Атлантике. Кроме того, господство на море здесь является лишь ширмой для прикрития операции «Великан» — Рейх должен забыть про большие высоты и уверится в том, что США придут с моря.
* Михаил Ланцов «Николай Хмурый». Второй том, посвященный русско-японской войне в новой конфигурации, доходчиво рассказывает, как венценосный попаданец завоевал весь Дальний Восток.
** Цикл «Иван Московский» — отдельная сюжетная линия посвящена развитию флота (создание парусников образца XIX—XX века на 500 лет раньше) и отправке торгово-военных экспедиций в будущую Америку. Впрочем доминирование здесь только побочная цель. Куда важнее первым открыть Америку и застолбить там новые земли для России.
** А вот в «Ярославе Умном» доминирование на Средиземноморье это важная часть плана. Ведь пока Ярослав и его варяжские друзья не подомнут под себя весь Ближний Восток спокойной жизни Новому Риму не видать.
** Его же «Красный Маршал» — морская программа СССР хоть и сосредоточена вокруг флота прибрежной зоны, но свои задачи он выполняет на 5+.
* Глеб Дойников «Варяг-победитель» — по сути победу [[Русско-японская война|Русско-японской войне]] одержал именно флот. При этом подсвечено, что без ремонтных баз Владивостока и Транссиба с его логистическими возможностями<ref>Которые больше отдают телепортацией</ref> рейд «Варяга» во Владивостоке и закончился бы.
* Дэвид Вебер «[[Хонор Харрингтон]]» — раз космос — это океан, то применимо и здесь. Долго время в космосе доминировали флоты Хэвена и Соларианской Лиги. Причем последний придерживался концепции «fleet in being».<ref>Какая разница, насколько устарели наши корабли, когда на один корабль врага бросается два десятка наших?! Мантикорцы и хевениты показали, [[Ой, бл...!|какая]].</ref> Позже доминирование перешло к флотам Мантикоры и Грейсона.
* Уэйд Дж. Дадли «Гитлер и германский военно-морской флот» — эссе посвящено рассмотрению альтернативного варианта развития истории, предполагая, что Адольф Гитлер становится матросом, а позже и офицеров Германского флота. Основной ошибкой Третьего Рейха, помимо однобокой националистической<ref>По мнению У.Дадли, Гитлеру не стоило ставить евреев и других граждан Германии вне закона, наоборот, стремясь сплотить все нации, превратив их в «немцев»</ref> политики, стало невнимание к нуждам флота.

=== Кино ===
* [[Пираты Карибского моря]] — начиная со второй части концепцию активно продвигает Ост-Индийская компания и её флот.

=== Настольные игры ===
* [[Warhammer 40,000]] — контроль над космосом это основа существования Империума. В противном случае его раздерут на тучу звездных систем, как уже было во времена Эры Раздора.
* [[Warhammer Fantasy Battles]] — здесь мощнейшим флотом мира располагают высшие эльфы Ултуана. Именно благодаря ему, эльфы сохранили свои удаленные колонии в Индийском океане и держат торговые пути оттуда.

=== Видеоигры ===
* [[Civilization]] — в зависимости от настроек карты господство на море может стать ключом к победе или просто облегчить жизнь (сандалить ядерными боеголовками все-таки проще с кораблей и подлодок). Но иногда флот оказывается на положении «пятой ноги» и исследуется только ради технологий.
* [[Colonization]] — здесь уверенное передвижение по морям — альфа и омега успеха. По прибрежным водам шныряют карперы, вражеские каравелы ведут разведку и создают колонии на вашей земле, торговые корабли и галеоны перевозят ресурсы и сокровища… В общем, без моря — никуда. Более того, потеря всех портов во время войны за независимость приводит к поражению.
* [[Command & Conquer/Red Alert|Command & Conquer: Red Alert]] — в первой части море это стихия Альянса, обладающего мощным флотом. Благодаря наличию линкоров, можно раскатать базу противника с другого конца карты.<ref>При условии, что противник не будет мешать</ref> Противодействовать СССР может только подлодками или авиацией.
** Во [[Command & Conquer/Red Alert/2|второй части]] число морских юнитов с каждой из сторон возросло и как следствие — морские баталии стали куда более жаркими.
* [[Warcraft]] — зигзагом. В сюжетных кампаниях будет минимум 2-3 миссии, где господство на море является обязательным условием победы. А вот в скирмише — от карты зависит. Но в целом флот — это пятое колесо.
А вот по лору — все честно. Именно флот Кул-Тираса долгое время обеспечивал защиту Восточных Королевств. Но и на него нашлась управа.

=== Реальная жизнь ===
* [[Римская Империя|Флот Римской Республики]]. После [[Пуническая война|Первой Пунической]] он стал доминирующей силой в регионе. Во время Второй Пунической могучий флот Рима лишил Ганнибала возможности получать подкрепления из метрополии, предопределив его поражение. А после установления Империи флот превартил Средизменое море в Римское.
** С другой стороны, главным противником Ганнибала был не столько флот Рима, сколько собственные правители, постоянно зажимавшие подкрепления.
* Венецианский флот, доминировавший на Средиземноморье в эпоху Ренессанса и успешно конкурировавший с флотом Османской Турции.
** По другую сторону баррикад — собственно флоты Османской Турции и её вассалов из Северной Африки. До начала XIX века жизнь любого прибрежного города или селения в Средиземноморье могла быть нарушена эскадрами арабских корсаров.
* Основная доктрина США и Великобритании, на протяжении всей истории. Оно и неудивительно. Оба государства представляют собой по факту острова и наилучший способ доставки войск к месту действия — море. А значит оно подлежит контролю.
** До [[Франко-прусская война|Франко-прусской войны]] изрядным боевым флотом обладала Франция, бывшая главным конкурентом Великобритании на этом поприще. Увы, после неё, французский флот оказался на положении бедного родственника и остался на вторых ролях.
* Сейчас проблемы докатились и до бывших гегемонов. Пентагон уже расписался в невозможности выполнения «Программы 350»<ref>ВМФ США должен состоять из 350 кораблей всех видов. На данный момент их чуть больше 290.</ref> в указанный срок. Что до Великобритании, то её флот представляет собой лишь бледную тень и неспособен даже гонять пиратов, без помощи союзников.
* Русско-японская война — из-за отсутствия нужных логистических мощностей в регионе основные поставки армии осуществлялись по морю. В результате, после поражений при Чемульпо и Цусиме, русским войскам пришлось капитулировать.
* Первая Мировая война — поражение<ref>Германский флот выиграл «по очкам». Но по факту, это было именно поражение.</ref> в Ютландском сражении вывело германский флот из игры и продолжило морскую блокаду Германии. Рейдерские операции с подводных лодок желаемого эффекта не принесли, как из-за малочисленности подлодок, так и из-за их технического несовершенства.

== Контрпримеры ==
* [[Наполеоновские войны]] — гибель франко-испанского флота поставила крест на скорой высадке Наполеона в Англии. При этом, даже без флота, Франция вполне себе обеспечивала континентальную блокаду Туманного Альбиона. Вот только единственное, что помешало Наполеону построить новый флот и попробовать взять реванш — это поражение в России, поставившее крест на его амбициях.
* [[Первая Мировая война]] — доминирование на море и морская блокада Германии не сильно помогла Антанте. Главные события войны развивались на суше. При этом, в Пауль фон Леттов-Форбек в Германской Восточной Африке даже будучи полностью отрезан от подкреплений смог оттянуть на себя почти 250 тысяч британских солдат. А в 1918-м Стодневное наступление едва не склонило чашу весов в пользу Германии, несмотря на истощенную экономику и блокаду.
* [[Вторая Мировая Война|Вторая Мировая война]] — судьба Европы решалась на суше. С одной стороны, доминирование британского флота не позволило захватить Британские острова, обеспечив задел для будущей Нормандской Операции. С другой стороны, и операция «Оверлорд» и операция «Хаски» стали возможными только из-за ослабления армий Третьего Рейха, измотанных боями на Восточном фронте и в Северной Африке.
* [[Война во Вьетнаме]] — мощнейший флот США не смог обеспечить условий для победы в войне. Во многом, из-за политических разногласий и текущей повестки. Но, как и в обеих мировых войнах, основные события развивались на суше.
* Война с сомалийскими пиратами — несмотря на тотальное доминирование флотов НАТО, пираты угомонились, только после того, как нефтяные и газовые шейхи Персидского залива и скинулись на создание Морской Полиции Пунтленда. Набранная из местных боевиков, с инструкторами из Blackwater и других ЧВК, Морская Полиция решила вопрос пиратов самыми радикальными методами.<ref>Это далеко не первый раз, когда наемники, не связанные международными соглашениями, успешно решают проблемы с бандитами и партизанами на Черном Континенте.</ref>

== Примечания ==
{{Примечания}}

{{Nav/Military}}

Господство на море - История изменений

Yanus88: Добавлено фото

Yanus88: Статья восстановлена