B3nzol1um в 10:52, 23 октября 2026

2026-10-23T10:52:21Z

← Предыдущая		Версия 13:52, 23 октября 2026
Строка 53:		Строка 53:
	** Кстати о вреде микроволновок: микроволновка не вреднее, чем любая другая тепловая обработка. Разница с нагреванием в печи конечно есть — во-первых, продукт нагревается не от поверхности, а от некоторого приповерхностного слоя, и во-вторых, греется не до достижения термодинамического равновесия, а пока не прекратится подача энергии. Поэтому получить хрустящую корочку (которая как раз считается более вредной) нельзя, зато пересушить самое мягкое мясо, превратив его в подошву очень легко.		** Кстати о вреде микроволновок: микроволновка не вреднее, чем любая другая тепловая обработка. Разница с нагреванием в печи конечно есть — во-первых, продукт нагревается не от поверхности, а от некоторого приповерхностного слоя, и во-вторых, греется не до достижения термодинамического равновесия, а пока не прекратится подача энергии. Поэтому получить хрустящую корочку (которая как раз считается более вредной) нельзя, зато пересушить самое мягкое мясо, превратив его в подошву очень легко.
	** И частота, на которой микроволновка работает (2450 МГц) — не самая оптимальная с точки зрения поглощения энергии водой. Самая оптимальная — 915МГц. Но во-первых, для работы на такой частоте магнетрон будет размером больше раза в три, а во-вторых — диапазон 2,4 − 2,5 ГГц после войны разрешили использовать без лицензии — потому, кстати, в том же диапазоне работает Wi-Fi.		** И частота, на которой микроволновка работает (2450 МГц) — не самая оптимальная с точки зрения поглощения энергии водой. Самая оптимальная — 915МГц. Но во-первых, для работы на такой частоте магнетрон будет размером больше раза в три, а во-вторых — диапазон 2,4 − 2,5 ГГц после войны разрешили использовать без лицензии — потому, кстати, в том же диапазоне работает Wi-Fi.
			* Нет, в килобайте не 1024 байтов, а 1000. Этот миф настолько устойчивый, что его продвигают даже в серьёзных университетах. Согласно ГОСТ IEC 60027-2-2015 (и ряду международных стандартов), обычные приставки имеют десятичное основание, а двоичное - двоичные ("киби", "меби", "гиби", и т.д.). На практике возникает большая путаница, что в случае больших значений позволяет невозбранно завышать вместительность дисков. На коробке написано "4Тб", а на деле 3.6? Ну, так принято в отрасли!

	== Фототехника и фотодело ==		== Фототехника и фотодело ==

T114: /* Транспорт */

2025-08-22T07:59:02Z

Транспорт

← Предыдущая		Версия 10:59, 22 августа 2025
Строка 84:		Строка 84:
	* Ил-2 — не самый массовый самолет. Самый массовый — американская Cessna 172 Skyhawk, на 8 тысяч штук больше. Ил-2 — самый массовый ''военный'' самолет.		* Ил-2 — не самый массовый самолет. Самый массовый — американская Cessna 172 Skyhawk, на 8 тысяч штук больше. Ил-2 — самый массовый ''военный'' самолет.
	* Посадка самолетов «вслепую», в условиях нулевой видимости, практически всегда является не нештатной ситуацией, а рутинной процедурой. Современные самолеты и вовсе способны зайти на посадку в (полу)автоматическом режиме, и туман, помноженный на безлунную ночь, им не помеха. Единственное, когда является — посадка вслепую старого кукурузника в аэропорту села Нижние Перпендюля, оборудованного по последнему слову техники 1930-х годов.		* Посадка самолетов «вслепую», в условиях нулевой видимости, практически всегда является не нештатной ситуацией, а рутинной процедурой. Современные самолеты и вовсе способны зайти на посадку в (полу)автоматическом режиме, и туман, помноженный на безлунную ночь, им не помеха. Единственное, когда является — посадка вслепую старого кукурузника в аэропорту села Нижние Перпендюля, оборудованного по последнему слову техники 1930-х годов.
	* Паровозы до сих пор стоят на консервации на случай войны<ref>Если серьёзно, то наличие паровозов на станциях восходит ещё к прямому приказу Сталина. Паровозы предназначались как мобильные источники пара для «холодного» запуска ТЭЦ.</ref>? Может быть лет пятьдесят назад они могли рассматриваться в качестве транспорта на случай [[Конец света, как мы его знаем\|БП]], но никак не сегодня. Ни обслуживающих кадров (паровозные колонны не формируются, молодняк не обучают<ref>Да, дорогие читатели, вождение паровоза — это искусство сродни хождению под парусом.</ref>, слесарей с навыками ремонта паровозов также нет), ни станочного парка для оживления паровозов, ~~да и~~ давно ли вы видели на станции водонапорную башню, из которой в паровоз будет заливаться вода? Да, она там не в замкнутом цикле, а выкипает. Потому что эффективных холодильников нет, в котел из обратки будет идти кипяток, а это сильно снижает КПД, который и так не поражает воображение. Да и самих паровозов «случись чего» не хватит. Если почему-то нельзя будет пользоваться электричеством более чем подойдут тепловозы с гидравлической передачей. В редких случаях паровозы используются на маневровой работе для утилизации ненужных горючих материалов, но чаще — просто катают туристов.		* Паровозы до сих пор стоят на консервации на случай войны<ref>Если серьёзно, то наличие паровозов на станциях восходит ещё к прямому приказу Сталина. Паровозы предназначались как мобильные источники пара для «холодного» запуска ТЭЦ.</ref>? Может быть лет пятьдесят назад они могли рассматриваться в качестве транспорта на случай [[Конец света, как мы его знаем\|БП]], но никак не сегодня. Ни обслуживающих кадров (паровозные колонны не формируются, молодняк не обучают<ref>Да, дорогие читатели, вождение паровоза — это искусство сродни хождению под парусом.</ref>, слесарей с навыками ремонта паровозов также нет), ни станочного парка для оживления паровозов, а главное — давно ли вы видели на станции водонапорную башню, из которой в паровоз будет заливаться вода? Да, она там не в замкнутом цикле, а выкипает. Потому что эффективных холодильников нет (на пароходах — забортная вода), в котел из обратки будет идти кипяток, а это опасно, и сильно снижает КПД, который и так не поражает воображение. Да и самих паровозов «случись чего» не хватит. Если почему-то нельзя будет пользоваться электричеством, более чем подойдут тепловозы с гидравлической передачей (да и чем не подойдут тепловозы с электрической передачей? Они электричество генерируют сами). В редких случаях паровозы используются на маневровой работе для утилизации ненужных горючих материалов, но чаще — просто катают туристов.
			** Кстати, о катании туристов, а точнее, возмущенных воплях в СМИ прогрессивного человечества о том, что пока весь мир борется за экологию, в России катают туристов на паровозах. Клубы дыма, выбрасываемого паровозом — это тот самый отработанный водяной пар, в черный цвет его красит только сажа от вылетающего в ту же трубу дыма от котла. Если же котел и труба чистые, от угля будет совершенно прозрачный выхлоп<ref>Проверено на твердотопливном котле одноэтажного одноквартирного жилого дома</ref>… Как и от тепловоза, который дымит не меньше, просто выхлоп слабо заметен (если только трубу за забило сажей, а еще туда не поступает масло через неисправную маслосистему). Тепловоз не экологичнее, а не нуждается в постоянных заправках водой и топливом (только топливом), а еще имеет КПД побольше.
	* Парашютов на пассажирских самолетах нет не из-за жадности авиакомпаний, а из-за их бесполезности: во-первых, 90 % аварий происходит на небольшой высоте, а в случае аварии на эшелоне из падающего самолета трудно будет выбраться даже опытному десантнику. А даже если и сможет, его ждет сначала удар о воздух на скорости 900 км/ч (а еще об крыло или засосет в двигатель, если очень повезет), а потом температура в −60 градусов и ничтожное количество воздуха (смерть в течение 30 секунд).		* Парашютов на пассажирских самолетах нет не из-за жадности авиакомпаний, а из-за их бесполезности: во-первых, 90 % аварий происходит на небольшой высоте, а в случае аварии на эшелоне из падающего самолета трудно будет выбраться даже опытному десантнику. А даже если и сможет, его ждет сначала удар о воздух на скорости 900 км/ч (а еще об крыло или засосет в двигатель, если очень повезет), а потом температура в −60 градусов и ничтожное количество воздуха (смерть в течение 30 секунд).
	** Ну, не смерть, а потеря сознания. За 30 секунд даже полный вакуум не убивает. Вот только до слоёв атмосферы, где можно дышать, с эшелона лететь минуты две (без парашюта), и даже если он на автомате раскроется там, крайне желательно, чтобы пассажир упал прямо на машину «Скорой помощи», иначе в сознание он может так и не вернуться. Плюс переломы от рывка воздуха, это да.		** Ну, не смерть, а потеря сознания. За 30 секунд даже полный вакуум не убивает. Вот только до слоёв атмосферы, где можно дышать, с эшелона лететь минуты две (без парашюта), и даже если он на автомате раскроется там, крайне желательно, чтобы пассажир упал прямо на машину «Скорой помощи», иначе в сознание он может так и не вернуться. Плюс переломы от рывка воздуха, это да.

T114: /* Транспорт */

2025-08-20T11:57:43Z

Транспорт

← Предыдущая		Версия 14:57, 20 августа 2025
Строка 84:		Строка 84:
	* Ил-2 — не самый массовый самолет. Самый массовый — американская Cessna 172 Skyhawk, на 8 тысяч штук больше. Ил-2 — самый массовый ''военный'' самолет.		* Ил-2 — не самый массовый самолет. Самый массовый — американская Cessna 172 Skyhawk, на 8 тысяч штук больше. Ил-2 — самый массовый ''военный'' самолет.
	* Посадка самолетов «вслепую», в условиях нулевой видимости, практически всегда является не нештатной ситуацией, а рутинной процедурой. Современные самолеты и вовсе способны зайти на посадку в (полу)автоматическом режиме, и туман, помноженный на безлунную ночь, им не помеха. Единственное, когда является — посадка вслепую старого кукурузника в аэропорту села Нижние Перпендюля, оборудованного по последнему слову техники 1930-х годов.		* Посадка самолетов «вслепую», в условиях нулевой видимости, практически всегда является не нештатной ситуацией, а рутинной процедурой. Современные самолеты и вовсе способны зайти на посадку в (полу)автоматическом режиме, и туман, помноженный на безлунную ночь, им не помеха. Единственное, когда является — посадка вслепую старого кукурузника в аэропорту села Нижние Перпендюля, оборудованного по последнему слову техники 1930-х годов.
	* Паровозы до сих пор стоят на консервации на случай войны<ref>Если серьёзно, то наличие паровозов на станциях восходит ещё к прямому приказу Сталина. Паровозы предназначались как мобильные источники пара для «холодного» запуска ТЭЦ.</ref>? Может быть лет пятьдесят назад они могли рассматриваться в качестве транспорта на случай [[Конец света, как мы его знаем\|БП]], но никак не сегодня. Ни обслуживающих кадров (паровозные колонны не формируются, молодняк не обучают<ref>Да, дорогие читатели, вождение паровоза — это искусство сродни хождению под парусом.</ref>, слесарей с навыками ремонта паровозов также нет), ни станочного парка для оживления паровозов, да и самих паровозов «случись чего» не хватит. Если почему-то нельзя будет пользоваться электричеством более чем подойдут тепловозы с гидравлической передачей. В редких случаях паровозы используются на маневровой работе для утилизации ненужных горючих материалов, но чаще — просто катают туристов.		* Паровозы до сих пор стоят на консервации на случай войны<ref>Если серьёзно, то наличие паровозов на станциях восходит ещё к прямому приказу Сталина. Паровозы предназначались как мобильные источники пара для «холодного» запуска ТЭЦ.</ref>? Может быть лет пятьдесят назад они могли рассматриваться в качестве транспорта на случай [[Конец света, как мы его знаем\|БП]], но никак не сегодня. Ни обслуживающих кадров (паровозные колонны не формируются, молодняк не обучают<ref>Да, дорогие читатели, вождение паровоза — это искусство сродни хождению под парусом.</ref>, слесарей с навыками ремонта паровозов также нет), ни станочного парка для оживления паровозов, да и давно ли вы видели на станции водонапорную башню, из которой в паровоз будет заливаться вода? Да, она там не в замкнутом цикле, а выкипает. Потому что эффективных холодильников нет, в котел из обратки будет идти кипяток, а это сильно снижает КПД, который и так не поражает воображение. Да и самих паровозов «случись чего» не хватит. Если почему-то нельзя будет пользоваться электричеством более чем подойдут тепловозы с гидравлической передачей. В редких случаях паровозы используются на маневровой работе для утилизации ненужных горючих материалов, но чаще — просто катают туристов.
	* Парашютов на пассажирских самолетах нет не из-за жадности авиакомпаний, а из-за их бесполезности: во-первых, 90 % аварий происходит на небольшой высоте, а в случае аварии на эшелоне из падающего самолета трудно будет выбраться даже опытному десантнику. А даже если и сможет, его ждет сначала удар о воздух на скорости 900 км/ч (а еще об крыло или засосет в двигатель, если очень повезет), а потом температура в −60 градусов и ничтожное количество воздуха (смерть в течение 30 секунд).		* Парашютов на пассажирских самолетах нет не из-за жадности авиакомпаний, а из-за их бесполезности: во-первых, 90 % аварий происходит на небольшой высоте, а в случае аварии на эшелоне из падающего самолета трудно будет выбраться даже опытному десантнику. А даже если и сможет, его ждет сначала удар о воздух на скорости 900 км/ч (а еще об крыло или засосет в двигатель, если очень повезет), а потом температура в −60 градусов и ничтожное количество воздуха (смерть в течение 30 секунд).
	** Ну, не смерть, а потеря сознания. За 30 секунд даже полный вакуум не убивает. Вот только до слоёв атмосферы, где можно дышать, с эшелона лететь минуты две (без парашюта), и даже если он на автомате раскроется там, крайне желательно, чтобы пассажир упал прямо на машину «Скорой помощи», иначе в сознание он может так и не вернуться. Плюс переломы от рывка воздуха, это да.		** Ну, не смерть, а потеря сознания. За 30 секунд даже полный вакуум не убивает. Вот только до слоёв атмосферы, где можно дышать, с эшелона лететь минуты две (без парашюта), и даже если он на автомате раскроется там, крайне желательно, чтобы пассажир упал прямо на машину «Скорой помощи», иначе в сознание он может так и не вернуться. Плюс переломы от рывка воздуха, это да.

Al anur: /* Фототехника и фотодело */

2025-08-19T20:36:40Z

Фототехника и фотодело

← Предыдущая		Версия 23:36, 19 августа 2025
Строка 58:		Строка 58:
	** Впрочем, если начинающий любитель неспособен вставить плёнку в проявитель на ощупь и нуждается в хоть какой-то подсветке — красный свет, как наименее энергетический из видимого диапазона, принесёт наименьший ущерб.		** Впрочем, если начинающий любитель неспособен вставить плёнку в проявитель на ощупь и нуждается в хоть какой-то подсветке — красный свет, как наименее энергетический из видимого диапазона, принесёт наименьший ущерб.
	** Ну или дело происходит лет так сто назад, до широкого распространения [[w:Сенсибилизация фотоматериалов#Цветочувствительность\|панхроматических]] фотоматериалов.		** Ну или дело происходит лет так сто назад, до широкого распространения [[w:Сенсибилизация фотоматериалов#Цветочувствительность\|панхроматических]] фотоматериалов.
	* ~~Фотоаппараты~~ конца XIX-начала XX века по качеству и разрешению получаемого изображения уступали современным/на голову обходят современные цифровые аналоги? Вопрос вообще не имеет смысла, потому что в то время снимали в основном на фотопластинку большого формата а сегодня снимают в лучшем случае на зеркалку с 35 мм фулфрейм-матрицей, а чаще и вовсе на телефон с матрицей размером с тетрадную клеточку. Соответственно камеры использовались огромные и неудобные, на которые можно снять в зависимости от мастерства фотографа и удачи как поражающей воображение чёткости снимки, так и нечто мутное и маловразумительное. Когда нужны снимки очень высокой чёткости, используют похожие на гостей из XIX века фотоаппараты с гармошкой и фотопластинки, но с более качественной современной оптикой и химикатами. А вот цифровых матриц большого формата серийно не изготавливают, так как это было бы невообразимо дорого.		* Пленочные фотоаппараты конца XIX-начала XX века (а то и современные ретрофутуристичные) по качеству и разрешению получаемого изображения уступали современным/на голову обходят современные цифровые аналоги? Вопрос вообще не имеет смысла, потому что в то время снимали в основном на фотопластинку большого формата а сегодня снимают в лучшем случае на зеркалку с 35 мм фулфрейм-матрицей, а чаще и вовсе на телефон с матрицей размером с тетрадную клеточку. Соответственно камеры использовались огромные и неудобные, на которые можно снять в зависимости от мастерства фотографа и удачи как поражающей воображение чёткости снимки, так и нечто мутное и маловразумительное. Когда нужны снимки очень высокой чёткости, используют похожие на гостей из XIX века фотоаппараты с гармошкой и фотопластинки, но с более качественной современной оптикой и химикатами. А вот цифровых матриц большого формата серийно не изготавливают, так как это было бы невообразимо дорого.
	* Распространённой ошибкой не разбирающихся в теории фотографии людей является отождествление фокусного расстояния объектива и «зума». Нет, нет и ещё раз нет. Фокусное расстояние — это физическая характеристика объектива, определяющая в том числе, его угол обзора (обратно пропорционален фокусному) и то, насколько удалённые объекты можно этим объективом снимать (прямо пропорционально). А «зум», оно же увеличение — это широко используемое маркетологами ''отношение'' максимального фокусного расстояния к минимальному. При этом, имеющий десятикратный зум объектив 18-180 мм не сможет снять сильно удалённые объекты, в отличие от не имеющего зума вообще объектива с постоянным фокусным расстоянием 600 миллиметров (сравните это с максимальным фокусным в 180 у предыдущего!).		* Распространённой ошибкой не разбирающихся в теории фотографии людей является отождествление фокусного расстояния объектива и «зума». Нет, нет и ещё раз нет. Фокусное расстояние — это физическая характеристика объектива, определяющая в том числе, его угол обзора (обратно пропорционален фокусному) и то, насколько удалённые объекты можно этим объективом снимать (прямо пропорционально). А «зум», оно же увеличение — это широко используемое маркетологами ''отношение'' максимального фокусного расстояния к минимальному. При этом, имеющий десятикратный зум объектив 18-180 мм не сможет снять сильно удалённые объекты, в отличие от не имеющего зума вообще объектива с постоянным фокусным расстоянием 600 миллиметров (сравните это с максимальным фокусным в 180 у предыдущего!).
	* Большой зум (отношение максимального фокусного расстояния объектива к минимальному) отнюдь не означает большого увеличения (которое зависит от фокусного расстояния). 19-кратный зум 16-300 проиграет по увеличению 4-кратному 150—600, а фиксированный 1200-мм объектив уделает их оба.		* Большой зум (отношение максимального фокусного расстояния объектива к минимальному) отнюдь не означает большого увеличения (которое зависит от фокусного расстояния). 19-кратный зум 16-300 проиграет по увеличению 4-кратному 150—600, а фиксированный 1200-мм объектив уделает их оба.
Строка 64:		Строка 64:
	*** Скорее, причина в том, что для видеокамер по непонятным причинам не торопятся применять сменную оптику, хотя при съемках в студии не так часто возникает ситуация, когда нужно радикально изменить фокусное расстояние. Вот кинокамеры имеют барабанный механизм смены объективов чуть ли не с момент появления пригодных для съемок кино образцов — позаимствовали технологию у микроскопов, где зум вообще нонсенс.		*** Скорее, причина в том, что для видеокамер по непонятным причинам не торопятся применять сменную оптику, хотя при съемках в студии не так часто возникает ситуация, когда нужно радикально изменить фокусное расстояние. Вот кинокамеры имеют барабанный механизм смены объективов чуть ли не с момент появления пригодных для съемок кино образцов — позаимствовали технологию у микроскопов, где зум вообще нонсенс.
	**** Последние годы, когда даже профессиональные кинорежиссёры не гнушаются снимать на DSLR хотя бы пробы, а то и собственно рабочие сцены — уже применяют, причём вовсю. В инди-кино, которое перешло на сьёмку на цифрозеркалках ещё лет десять тому, — тем более.		**** Последние годы, когда даже профессиональные кинорежиссёры не гнушаются снимать на DSLR хотя бы пробы, а то и собственно рабочие сцены — уже применяют, причём вовсю. В инди-кино, которое перешло на сьёмку на цифрозеркалках ещё лет десять тому, — тем более.
	* Сторонники [[Теория заговора\|лунного заговора]] и прочие плоскоземельщики в пользу своих теорий часто приводят отсутствие звёзд на космических фотографиях, на которых запечатлён какой-то яркий объект, например освещённая солнцем поверхность Луны. Как правило эти аргументы действуют на людей, никогда не державших в руках фотоаппарат и не отличающих ~~экспозицию~~ от ~~композиции~~. Конечно можно позаморачиваться с масками, фильтрами и HDR-ом, но зачем?		* Сторонники [[Теория заговора\|лунного заговора]] и прочие плоскоземельщики в пользу своих теорий часто приводят отсутствие звёзд на космических фотографиях, на которых запечатлён какой-то яркий объект, например освещённая солнцем поверхность Луны. Как правило эти аргументы действуют на людей, никогда не державших в руках фотоаппарат и не отличающих выдержку от воздержания. Конечно можно позаморачиваться с масками, фильтрами и HDR-ом, но зачем?
	** Если объяснять на пальцах, есть два варианта: черное небо и четкие лунные пейзажи, или звездное небо и засвет вместо пейзажей.		** Если объяснять на пальцах, есть два варианта: черное небо и четкие лунные пейзажи, или звездное небо и засвет вместо пейзажей.
	** И тем не менее на некоторых фотографиях звёзды есть — и это как раз результат художественной обработки.		** И тем не менее на некоторых фотографиях звёзды есть — и это как раз результат художественной обработки.

Al anur: /* Технологии и их изобретатели */

2025-04-08T17:45:09Z

Технологии и их изобретатели

← Предыдущая		Версия 20:45, 8 апреля 2025
Строка 3:		Строка 3:
	== Технологии и их изобретатели ==		== Технологии и их изобретатели ==
	Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Любая технология — это долгая и постепенная эволюция, где каждый добавляет что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом используются и улучшаются другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.		Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Любая технология — это долгая и постепенная эволюция, где каждый добавляет что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом используются и улучшаются другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.
	* Например, кто изобрел радио? Физическую теорию, на которой и по сей день работает ~~радио —~~ Джеймс Максвелл. Передал радиосигнал по воздуху в пределах лаборатории — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Александр Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). Сделал из интересной, но бесполезной (на тот момент) вещицы устройство связи — Маркони. А передал по радио речь и музыку — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.		* Например, кто изобрел радио? Зависит от того, про какой конкретно этап мы говорим. Физическую теорию, на которой и по сей день работает радио сформулировал Джеймс Максвелл. Получил устройство для получения электромагнитных колебаний — Никола Тесла. Передал радиосигнал по воздуху в пределах лаборатории — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Александр Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). Сделал из интересной, но бесполезной (на тот момент) вещицы устройство связи — Маркони. А передал по радио речь и музыку — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и устойчивыми к помехам и т.д.
	* Или самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.		* Или самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.
	* Или лампочку. Конструкция нити накала была придумана еще до Эдисона, а он, в свою очередь сумел подобрать удачное сочетание материалов, чтобы горела она дольше 10 часов и наладить технологию производства. Плюс понимая, что на имеющемся уровне технологий невозможно сделать лампочку, которая будет гореть долго и при этом ярко<ref>Да, знаменитая столетняя лампа действительно горит уже сто лет, но сильно задушенная по яркости. Широко известный лайфхак подъездных лампочек: включаем лампочку через диод и она будет гореть до того, пока их кто-нибудь не разобьет</ref>, он придумал, как сделать их быстросменными.		* Или лампочку. Конструкция нити накала была придумана еще до Эдисона, а он, в свою очередь сумел подобрать удачное сочетание материалов, чтобы горела она дольше 10 часов и наладить технологию производства. Плюс понимая, что на имеющемся уровне технологий невозможно сделать лампочку, которая будет гореть долго и при этом ярко<ref>Да, знаменитая столетняя лампа действительно горит уже сто лет, но сильно задушенная по яркости. Широко известный лайфхак подъездных лампочек: включаем лампочку через диод и она будет гореть до того, пока их кто-нибудь не разобьет</ref>, он придумал, как сделать их быстросменными.

Al anur: /* Технологии и их изобретатели */

2024-07-31T15:41:12Z

Технологии и их изобретатели

← Предыдущая		Версия 18:41, 31 июля 2024
Строка 2:		Строка 2:

	== Технологии и их изобретатели ==		== Технологии и их изобретатели ==
	Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. ~~Чаще всего~~ это ~~была~~ долгая и постепенная эволюция, где каждый ~~добавлял~~ что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом ~~туеву тучу раз модернезировалось~~ и ~~дорабатывалось~~ другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.		Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Любая технология — это долгая и постепенная эволюция, где каждый добавляет что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом используются и улучшаются другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.
	* Например, кто изобрел радио? Физическую теорию, на которой и по сей день работает радио — Джеймс Максвелл. Передал радиосигнал по воздуху в пределах лаборатории — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Александр Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). Сделал из интересной, но бесполезной (на тот момент) вещицы устройство связи — Маркони. А передал по радио речь и музыку — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.		* Например, кто изобрел радио? Физическую теорию, на которой и по сей день работает радио — Джеймс Максвелл. Передал радиосигнал по воздуху в пределах лаборатории — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Александр Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). Сделал из интересной, но бесполезной (на тот момент) вещицы устройство связи — Маркони. А передал по радио речь и музыку — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.
	* Или самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.		* Или самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.

Al anur в 15:38, 31 июля 2024

2024-07-31T15:38:44Z

← Предыдущая		Версия 18:38, 31 июля 2024
Строка 3:		Строка 3:
	== Технологии и их изобретатели ==		== Технологии и их изобретатели ==
	Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Чаще всего это была долгая и постепенная эволюция, где каждый добавлял что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом туеву тучу раз модернезировалось и дорабатывалось другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.		Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Чаще всего это была долгая и постепенная эволюция, где каждый добавлял что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом туеву тучу раз модернезировалось и дорабатывалось другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.
	* Например, кто ~~изобретатель~~ радио? ~~Вопрос в такой постановке некорректен~~, ~~потому что~~ на ~~уровне физической теории его придумал~~ Максвелл. ~~На уровне лабораторного макета —~~ Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). ~~На уровне имеющего практическую ценность устройства~~ связи — Маркони. А ~~на уровне беспроводной передачи именно речи~~ и ~~музыки —~~ Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.		* Например, кто изобрел радио? Физическую теорию, на которой и по сей день работает радио — Джеймс Максвелл. Передал радиосигнал по воздуху в пределах лаборатории — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Александр Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). Сделал из интересной, но бесполезной (на тот момент) вещицы устройство связи — Маркони. А передал по радио речь и музыку — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.
	* Или ~~первый~~ самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.		* Или самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.
	* Или лампочку. Конструкция нити накала была придумана еще до Эдисона, а он, в свою очередь сумел подобрать удачное сочетание материалов, чтобы горела она дольше 10 часов и наладить технологию производства. Плюс понимая, что на имеющемся уровне технологий невозможно сделать лампочку, которая будет гореть долго и при этом ярко<ref>Да, знаменитая столетняя лампа действительно горит уже сто лет, но сильно задушенная по яркости. Широко известный лайфхак подъездных лампочек: включаем лампочку через диод и она будет гореть до того, пока их кто-нибудь не разобьет</ref>, он придумал, как сделать их быстросменными.		* Или лампочку. Конструкция нити накала была придумана еще до Эдисона, а он, в свою очередь сумел подобрать удачное сочетание материалов, чтобы горела она дольше 10 часов и наладить технологию производства. Плюс понимая, что на имеющемся уровне технологий невозможно сделать лампочку, которая будет гореть долго и при этом ярко<ref>Да, знаменитая столетняя лампа действительно горит уже сто лет, но сильно задушенная по яркости. Широко известный лайфхак подъездных лампочек: включаем лампочку через диод и она будет гореть до того, пока их кто-нибудь не разобьет</ref>, он придумал, как сделать их быстросменными.
	* Книгопечатение изобрел Гутенберг? Нет. Неизвестный китаец времен динозавров? Тоже мимо. Первый известный человечеству печатный текст — тот самый Фестский диск, [[Знают именно за это\|который никто не может расшифровать]]<ref>Не потому, что там какие-то невдолебнно сложные сакральные знания, а просто потому, что это единственный образец такой письменности, мало данных для анализа. Если бы найти хотя бы еще один, но не такой же, было бы совсем другое дело</ref>: на нем все одинаковые символы имеют схожий размер и одинаковую глубину, то есть для его создания использовались готовые формы. Другое дело, что данное изобретение в те времена явно не имело перспектив: ну сколько людей умело читать? Пара сотен чиновников на всю страну?<ref>Для торговли достаточно уметь только считать, новости передавались устно с гонцами, религиозные тексты, исторические предания и законы заучивались наизусть, передаваясь от учителя к ученику — так было на протяжении тысячелетий.</ref> Если письмо не алфавитное, набросать на глине всяко быстрее.		* Книгопечатение изобрел Гутенберг? Нет. Неизвестный китаец времен динозавров? Тоже мимо. Первый известный человечеству печатный текст — тот самый Фестский диск, [[Знают именно за это\|который никто не может расшифровать]]<ref>Не потому, что там какие-то невдолебнно сложные сакральные знания, а просто потому, что это единственный образец такой письменности, мало данных для анализа. Если бы найти хотя бы еще один, но не такой же, было бы совсем другое дело</ref>: на нем все одинаковые символы имеют схожий размер и одинаковую глубину, то есть для его создания использовались готовые формы. Другое дело, что данное изобретение в те времена явно не имело перспектив: ну сколько людей умело читать? Пара сотен чиновников на всю страну?<ref>Для торговли достаточно уметь только считать, новости передавались устно с гонцами, религиозные тексты, исторические предания и законы заучивались наизусть, передаваясь от учителя к ученику — так было на протяжении тысячелетий.</ref> Если письмо не алфавитное, набросать на глине всяко быстрее.

Al anur в 15:26, 31 июля 2024

2024-07-31T15:26:35Z

← Предыдущая		Версия 18:26, 31 июля 2024
Строка 2:		Строка 2:

	== Технологии и их изобретатели ==		== Технологии и их изобретатели ==
	Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Чаще всего это была долгая и постепенная эволюция, где каждый ~~изобретал~~ что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, ~~что в конечном итоге~~ и ~~выливалось в финальное изобретение, которое~~ потом туеву тучу раз модернезировалось и дорабатывалось другими инженерами.		Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Чаще всего это была долгая и постепенная эволюция, где каждый добавлял что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом туеву тучу раз модернезировалось и дорабатывалось другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.
	* Например, кто изобретатель радио? Вопрос в такой постановке некорректен, потому что на уровне физической теории его придумал Максвелл. На уровне лабораторного макета — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). На уровне имеющего практическую ценность устройства связи — Маркони. А на уровне беспроводной передачи именно речи и музыки — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.		* Например, кто изобретатель радио? Вопрос в такой постановке некорректен, потому что на уровне физической теории его придумал Максвелл. На уровне лабораторного макета — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). На уровне имеющего практическую ценность устройства связи — Маркони. А на уровне беспроводной передачи именно речи и музыки — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.
	* Или первый самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.		* Или первый самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.

Al anur в 15:24, 31 июля 2024

2024-07-31T15:24:43Z

← Предыдущая		Версия 18:24, 31 июля 2024
Строка 3:		Строка 3:
	== Технологии и их изобретатели ==		== Технологии и их изобретатели ==
	Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Чаще всего это была долгая и постепенная эволюция, где каждый изобретал что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, что в конечном итоге и выливалось в финальное изобретение, которое потом туеву тучу раз модернезировалось и дорабатывалось другими инженерами.		Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Чаще всего это была долгая и постепенная эволюция, где каждый изобретал что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, что в конечном итоге и выливалось в финальное изобретение, которое потом туеву тучу раз модернезировалось и дорабатывалось другими инженерами.
	* Например, кто изобретатель радио? Вопрос в такой постановке некорректен, потому что на уровне физической теории его придумал Максвелл. На уровне лабораторного макета — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). На уровне имеющего практическую ценность устройства связи — Маркони. А на уровне беспроводной передачи именно речи и музыки — Реджинальд Фессенден.		* Например, кто изобретатель радио? Вопрос в такой постановке некорректен, потому что на уровне физической теории его придумал Максвелл. На уровне лабораторного макета — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). На уровне имеющего практическую ценность устройства связи — Маркони. А на уровне беспроводной передачи именно речи и музыки — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.
	* Или первый самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.		* Или первый самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.
	* Или лампочку. Конструкция нити накала была придумана еще до Эдисона, а он, в свою очередь сумел подобрать удачное сочетание материалов, чтобы горела она дольше 10 часов и наладить технологию производства. Плюс понимая, что на имеющемся уровне технологий невозможно сделать лампочку, которая будет гореть долго и при этом ярко<ref>Да, знаменитая столетняя лампа действительно горит уже сто лет, но сильно задушенная по яркости. Широко известный лайфхак подъездных лампочек: включаем лампочку через диод и она будет гореть до того, пока их кто-нибудь не разобьет</ref>, он придумал, как сделать их быстросменными.		* Или лампочку. Конструкция нити накала была придумана еще до Эдисона, а он, в свою очередь сумел подобрать удачное сочетание материалов, чтобы горела она дольше 10 часов и наладить технологию производства. Плюс понимая, что на имеющемся уровне технологий невозможно сделать лампочку, которая будет гореть долго и при этом ярко<ref>Да, знаменитая столетняя лампа действительно горит уже сто лет, но сильно задушенная по яркости. Широко известный лайфхак подъездных лампочек: включаем лампочку через диод и она будет гореть до того, пока их кто-нибудь не разобьет</ref>, он придумал, как сделать их быстросменными.

Al anur: /* Прочая техника */

2023-12-21T13:26:26Z

Прочая техника

← Предыдущая		Версия 16:26, 21 декабря 2023
Строка 108:		Строка 108:

	== Прочая техника ==		== Прочая техника ==
			* Ядерный реактор ни при каких поломках, ошибках или злонамеренных действиях оператора не может взорваться как ядерная бомба. Констукция не та. Да, его взрыв по Чернобыльскому/Фукусимскому сценарию - один из возможных триггеров выбросов в окружающую среду кучи радионуклидов, но мощность даже самого мощного взрыва будет измеряться в тоннах тротилового эквивалента, а не в кило- или мегатоннах, как у ядерного оружия.
	* Винты с крестовым шлицем — это не тип, а целый класс. Внутри него существует как минимум три типа крестовых шлицев (каждый из которых разрабатывался под определенный набор требований), совместимых с другими типами лишь условно: площадь контакта с «чужой» отверткой слишком мала, и повышенные нагрузки могут привести к срыву шлица или поломке отвертки.		* Винты с крестовым шлицем — это не тип, а целый класс. Внутри него существует как минимум три типа крестовых шлицев (каждый из которых разрабатывался под определенный набор требований), совместимых с другими типами лишь условно: площадь контакта с «чужой» отверткой слишком мала, и повышенные нагрузки могут привести к срыву шлица или поломке отвертки.
	* Парашют вовсе не гарантирует безопасное приземление. Если во время приземления не группироваться, или группироваться не так, как учил инструктор, то можно и ноги сломать. Отдельная история про запасной парашют, который и вовсе не предназначен для безопасного приземления. Его задача в случае отказа основного парашюта опустить неудачника на землю живым, не обязательно невредимым: группируйся, не группируйся, но ноги скорее всего сломаешь.		* Парашют вовсе не гарантирует безопасное приземление. Если во время приземления не группироваться, или группироваться не так, как учил инструктор, то можно и ноги сломать. Отдельная история про запасной парашют, который и вовсе не предназначен для безопасного приземления. Его задача в случае отказа основного парашюта опустить неудачника на землю живым, не обязательно невредимым: группируйся, не группируйся, но ноги скорее всего сломаешь.

Популярное заблуждение/Технологии - История изменений

B3nzol1um в 10:52, 23 октября 2026

T114: /* Транспорт */

T114: /* Транспорт */

Al anur: /* Фототехника и фотодело */

Al anur: /* Технологии и их изобретатели */

Al anur: /* Технологии и их изобретатели */

Al anur в 15:38, 31 июля 2024

Al anur в 15:26, 31 июля 2024

Al anur в 15:24, 31 июля 2024

Al anur: /* Прочая техника */